今年本田全新雅閣來到了中國市場，由廣汽本田負責生產。作為家族的第十代車型，它一改以往濃郁的商務風格，造型變得更符合年輕人的口味。這很容易讓我聯想到9年前的另一款中型車——別克君威。將當時集團旗下品牌歐寶的英速亞拿來后，上汽通用竟然給這臺車在中國市場換上了別克車標，并且冠以了君威的名號。這種做法無疑是冒著一定風險的，但從后續別克通過產品線的互補（年輕化的君威和沉穩的君越）以及銷量表現來看，這也成為了商務車型換代后轉型運動的經典案例。

       時至今日，君威與雅閣，兩款車在很多方面都有著相似之處：動感的視覺效果、似曾相識的風格轉變、類似的動力系統以及重疊的指導售價……然而，在真正深入體驗了兩臺車后，它們其實的差異點卻也不少。

● 外觀：雅閣前臉更激進，君威能讓更多人接受

　　本次我們選來對比的兩款車型分別為君威 20T 豪華型（下文簡稱君威）以及雅閣 260TURBO 豪華版（下文簡稱雅閣），兩款車型的指導價都為19.98萬元，動力部分也都采用了1.5T渦輪增壓發動機。配置方面輛車略有差異，并且在終端售價部分，由于君威上市時間較長，有1萬元左右的優惠，而雅閣由于是新上市車型，目前市場上的優惠較少。

       作為運動中型轎車，兩款車在外形上都非常動感，全車采用了大量凌厲的線條，看著很精神。相比之下，雅閣的車頭更扁平，外加前進氣格柵更靠近車頭下方，因此進一步拉低了車頭視覺重心。相比之下，君威的造型沒那么激進，整體樣式雖然看著很運動，但是也能令歲數偏大的消費者所接受，更老少兼宜些。
        光源方面，君威采用了全LED大燈，而雅閣則采用近光LED遠光鹵素的組合，看似前者更占優勢但在功能性上，雅閣多了自適應遠光燈，而眼前的這臺君威卻沒有該配置，需要20T 尊貴型上才有（指導價21.98萬元）。
君威的長寬高分別為4902mm×1863mm×1461mm，軸距為2829mm；雅閣的長寬高為4893mm×1862mm×1449mm，軸距為2830mm。后者除了軸距多了1mm外，在其余三項都比君威略小了一點。
　    兩款車都采用了17英寸鋁合金輪圈，君威搭載了固特異御乘系列輪胎，規格為225/55 R17，雅閣則為米其林浩悅，規格為225/50 R17。這兩款輪胎寬度完全一致，并且都是偏向靜音、舒適性表現的產品。
　    而在裝配工藝方面，不知是否為個別現象，我們拿到的這臺雅閣試駕車后門與前門有明顯的落差，縫隙也因此變得很大，而這個現象在君威上并沒有出現。同時，考慮到這臺雅閣試駕車還未上牌并且也沒有維修過的痕跡，因此應該是出廠時就有的問題。